Ang What Industrial Co., LTD. (dinhi tawgon nga “What shares”) (Disyembre 24) nagpagawas ug pahibalo nga ang kompanya ug ang Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Samtang nagkaduol na ang katapusan sa siklo sa paghigpit sa sentral nga mga bangko sa kalibutan, ang inflation sa mga dagkong ekonomiya anam-anam nga mibalik sa target nga mga range.
Apan, ang bag-ohay lang nga pagkabalda sa ruta sa Pulang Dagat nakapabuhi pag-usab sa mga kabalaka nga ang mga geopolitical nga hinungdan usa ka importante nga hinungdan sa pagsaka sa presyo sukad sa miaging tuig, ug ang pagsaka sa presyo sa pagpadala ug mga bottleneck sa supply chain mahimong usa na usab ka bag-ong hugna sa mga hinungdan sa inflation. Sa 2024, ang kalibutan magpasulod sa usa ka importante nga tuig sa eleksyon, ang sitwasyon ba sa presyo, nga gilauman nga klaro, mahimong dali ra usab nga mobag-o?
Ang mga bayranan sa kargamento kusog nga mo-react sa pagbabag sa Pulang Dagat
Ang mga pag-atake sa mga Houthi sa Yemen sa mga barko nga moagi sa Red Sea-Suez Canal corridor misaka sukad sa pagsugod ning bulana. Ang ruta, nga nagkantidad og mga 12 porsyento sa pangkalibutanong pamatigayon, kasagaran magpadala og mga produkto gikan sa Asya ngadto sa mga pantalan sa Europa ug silangang US.
Napugos ang mga kompanya sa pagpadala sa pag-divert sa ilang ruta. Ang gross tonnage sa mga barkong container nga nangabot sa Gulpo sa Aden miubos og 82 porsyento sa miaging semana kon itandi sa unang katunga ning bulana, sumala sa estadistika gikan sa Clarkson Research Services. Kaniadto, 8.8 milyon nga bariles sa lana ug hapit 380 milyon nga tonelada sa kargamento ang moagi sa agianan kada adlaw, nga nagdala og halos ikatulo nga bahin sa trapiko sa container sa kalibutan.
Ang pagliko paingon sa Cape of Good Hope, nga makadugang og 3,000 ngadto sa 3,500 ka milya ug makadugang og 10 ngadto sa 14 ka adlaw, nagduso sa mga presyo sa pipila ka ruta sa Eurasia ngadto sa ilang kinatas-ang lebel sa halos tulo ka tuig sa miaging semana. Ang higanteng barko nga Maersk nagpahibalo og $700 nga surcharge para sa 20-foot nga standard container sa linya niini sa Europa, nga naglakip sa $200 nga terminal surcharge (TDS) ug $500 nga peak season surcharge (PSS). Daghan pang ubang mga kompanya sa pagpadala ang misunod sukad niadto.
Ang mas taas nga singil sa kargamento mahimong makaapekto sa implasyon. "Ang singil sa kargamento mas taas kaysa gilauman alang sa mga nagpadala ug sa katapusan alang sa mga konsumidor, ug hangtod kanus-a kini mahimong mas taas nga presyo?" miingon si Rico Luman, senior economist sa ING, sa usa ka nota.
Daghang eksperto sa logistik ang nagdahom nga sa higayon nga maapektuhan ang ruta sa Pulang Dagat sulod sa kapin sa usa ka bulan, ang supply chain mobati sa pressure sa inflation, ug sa ngadto-ngadto ang mopas-an sa palas-anon sa mga konsumidor, sa relatibong pagkasulti, ang Europa lagmit nga mas maapektuhan kaysa sa Estados Unidos. Ang Swedish nga retailer sa muwebles ug gamit sa balay nga IKEA nagpasidaan nga ang sitwasyon sa Suez Canal hinungdan sa mga pagkalangan ug paglimita sa pagkaanaa sa pipila ka mga produkto sa IKEA.
Ang merkado nagbantay pa sa pinakabag-ong mga kalamboan sa sitwasyon sa seguridad sa ruta. Sa sayo pa, ang Estados Unidos nagpahibalo sa pagtukod og usa ka hiniusa nga koalisyon sa escort aron mapanalipdan ang kaluwasan sa mga barko. Ang Maersk sa ulahi nagpagawas og usa ka pahayag nga nag-ingon nga andam na kini nga ipadayon ang pagpadala sa Pulang Dagat. "Sa pagkakaron nagtrabaho kami sa usa ka plano aron madala ang unang mga barko agi niini nga ruta sa labing madali nga mahimo." Sa pagbuhat niini, importante usab nga masiguro ang kaluwasan sa among mga empleyado.
Ang balita nakapahinabo usab ug dakong pag-ubos sa European shipping index niadtong Lunes. Sa pagkakaron, wala pa'y gipahibalo nga pormal nga pahayag ang opisyal nga website sa Maersk bahin sa pagpadayon sa mga ruta.
Ang usa ka tuig sa super nga eleksyon nagdala og kawalay kasiguruhan
Luyo sa krisis sa ruta sa Pulang Dagat, kini usab ang ehemplo sa usa ka bag-ong hugna sa pag-usbaw sa risgo sa geopolitika.
Gikataho nga ang mga Houthi nag-target na usab og mga barko sa lugar kaniadto. Apan ang mga pag-atake nagkadaghan sukad nagsugod ang panagbangi. Ang grupo naghulga nga atakehon ang bisan unsang barko nga gituohan niini nga padulong o gikan sa Israel.
Nagpabilin nga taas ang tensyon sa Pulang Dagat sa miaging semana human matukod ang koalisyon. Usa ka Norwegian-flagged chemical tanker ang nagtaho nga hapit wala maigo sa usa ka attack drone, samtang usa ka Indian-flagged tanker ang naigo, bisan walay nasamdan. Matod sa US Central Command. Ang mga insidente mao ang ika-14 ug ika-15 nga pag-atake sa mga komersyal nga barko sukad niadtong Oktubre 17, samtang ang mga barkong iggugubat sa US nakapanaog og upat ka drone.
Sa samang higayon, ang Iran ug ang Estados Unidos, Israel sa rehiyon sa isyu sa "retorika" nagtugot usab sa gawas nga kalibutan nga mabalaka bahin sa orihinal nga tensiyonado nga sitwasyon sa Middle East nga dugang nga mograbe ang risgo.
Sa tinuod lang, ang umaabot nga 2024 mahimong usa ka tinuod nga "tuig sa eleksyon", nga adunay daghang mga eleksyon sa tibuok kalibutan, lakip ang Iran, India, Russia ug uban pang mga sentro sa atensyon, ug ang eleksyon sa US labi nga gikabalak-an. Ang kombinasyon sa mga panagbangi sa rehiyon ug ang pag-usbaw sa nasyonalismo sa tuo nga bahin naghimo usab sa mga risgo sa geopolitikal nga mas dili matag-an.
Isip usa ka importanteng butang nga makaimpluwensya niining hugna sa siklo sa pagsaka sa interest rate sa sentral nga bangko sa kalibutan, ang inflation sa enerhiya nga gimaneho sa nagkataas nga presyo sa krudo ug natural nga gas sa kalibutan human sa pag-usbaw sa sitwasyon sa Ukraine dili mahimong ibaliwala, ug ang hampak sa geopolitical risks sa supply chain hinungdan usab sa taas nga gasto sa paggama sa dugay nga panahon. Karon, ang mga panganod mahimong mobalik na usab. Ang Danske Bank miingon sa usa ka report nga gipadala sa unang financial reporter nga ang 2024 Mayo nagtimaan sa usa ka dakong kausaban sa panagbangi sa Russia-Ukraine, ug kinahanglan nga hatagan ug pagtagad kung ang suporta sa militar sa Estados Unidos ug sa European Parliament alang sa Ukraine mausab ba, ug ang eleksyon sa Estados Unidos mahimo usab nga hinungdan sa kawalay kalig-on sa rehiyon sa Asia-Pacific.
"Ang kasinatian sa miaging pipila ka tuig nagpakita nga ang mga presyo mahimong maimpluwensyahan pag-ayo sa kawalay kasiguroan ug mga wala mahibal-i," miingon si Jim O'Neil, kanhi punong ekonomista sa Goldman Sachs ug tsirman sa Goldman Asset Management, bag-o lang bahin sa panan-aw sa inflation sa sunod tuig.
Susama usab, si UBS CEO Sergio Ermotti miingon nga wala siya mituo nga ang mga sentral nga bangko nakakontrolar na sa inflation. Misulat siya sa tunga-tunga ning bulana nga "dili angay nga mosulay sa pagtagna sa sunod nga pipila ka bulan - hapit imposible kini." Ang uso daw paborable, apan kinahanglan natong tan-awon kung magpadayon ba kini. Kung ang inflation sa tanan nga dagkong ekonomiya moduol sa 2 porsyento nga target, ang palisiya sa sentral nga bangko mahimong mohinay gamay. Niini nga palibot, importante nga mahimong flexible."
Tinubdan: Internet
Oras sa pag-post: Disyembre 28, 2023